«Пулковские меридианы» строились в Николаеве

В графе место постройки  судов проекта 1288 (БМРТ типа "Пулковский меридиан") стоит запись:  Черноморский ССЗ, г. Николаев, СССР, Украина. В период с 1974 по 2000 гг. в Николаеве было построено 111 таких траулеров, предназначенных для лова рыбы донным и разноглубинным тралами, переработки рыбы в мороженую продукцию в разделанном и неразделанном виде, переработки непищевого прилова и отходов рыбообработки на кормовую муку и технический жир, приготовления консервов из печени трески и выработки полуфабриката медицинского жира,  хранения вырабатываемой продукции, сдачи ее на транспортные рефрижераторы или транспортирования в порт.  Об этом сообщает https://www.fishnet.ru/  

Очень хорошие по тем временам траулеры с наибольшей длиной 103,7 м (шириной 16 м, средней осадкой в грузу 5,87 м, водоизмещением 5 720 т, дедвейтом 1 904 т, грузоподъемностью 1 364 т) могли развивать скорость до 14 узлов, держать температуру в трюмах до минус 28°С,  обладали автономностью плавания (по запасам топлива) в  70 суток, имели неограниченный район плавания. Производительность технологических линий - до 60 т мороженой продукции в сутки, кормовой рыбной муки и технического жира (по сырью)  30-35 т/сут.

Первый БАТМ ПА-0501 «Пулковский меридиан» был построен в конце 1974 г., он достался владивостокскому ТУРНИФу (Тихоокеанское управление промысловой разведки и научно-исследовательского флота), поэтому ушел в Находку (исключен из Регистра 09.05.2007).  Следующие номера разошлись по портам СССР от Тихого океана до Черного и Балтийского морей. Некоторые уже давно исключены из регистра, либо переоборудованы в транспорт с последующей разделкой, некоторые сменили названия и ходят под флагами островного государства в Вест-Индии Сент-Винсент & Гренадины и других стран.

Последний БАТМ «Бухта Преображения» сошел со стапеля Черноморского ССЗ в 2000 г., после модернизации вошел в состав ОАО «Преображенская база тралового флота». Государственный флаг Российской Федерации на траулере был поднят 4 апреля 2000 г, судно нового для преображенцев типа («Пулковский меридиан») оказалось в регионе  первым крупнотоннажным траулером, способным совмещать функции добычи и переработки рыбы (названо в честь бухты Преображения, являющейся для флота предприятия родным домом).

Много траулеров проекта 1288 до сих пор украшает отряды судовладельцев Мурманска, Архангельска и Калининграда, активно участвуют в добыче рыбы. В Мурманске к промыслу мойвы готовятся «Капитан Буга» и «Капитан Моргун» (ООО «Робинзон»), «Тралмейстер Могутов» и «Капитан Кононов» (ОАО "Архангельская база тралового флота" (АБТФ). В  Калининградском морском рыбном порту к промыслу баренцевоморской мойвы уже готовы БАТМ «Порфирий Чанчибадзе» и «Павел батов» (ОАО «Рыбфлот-Фор»). По информации капитанов траулеров, калининградский порт сейчас выполняет все заявки судовладельца без задержек.  Диспетчеры и докеры  сообщают, что в минувшем 2010 г.  Калининградский морской рыбный порт поступило 59 тыс. т рыбы (+ 4 тыс. т). Сегодня зарплата калининградских докеров значительно выше средней по региону, составляет около 25 тыс. руб., у лучших портовиков - перешагнула за 30.