С 1 января 2026 года меняются требования к эксплуатирующимся в полярных водах судам

1 января 2026 года вступают в силу поправки к главе XIV Конвенции СОЛАС и к Полярному кодексу, принятые резолюциями MSC.532(107) и MSC.538(107). Об этом сообщили 1 декабря 2025 года в Российском морском регистре судоходства (РС).

Поправки содержат новые требования к рыболовным судам длиной 24 м и более, некоммерческим прогулочным яхтам валовой вместимостью от 300 и грузовым судам валовой вместимостью от 300 до 500.

В частности, при плавании в арктических водах за пределами внешней границы территориального моря государства флага судна, а также в районе Антарктики такие суда должны соответствовать требованиям новых глав 9-1 и 11-1 Полярного кодекса в отношении навигационного оборудования, планирования рейсов и документирования процедур эксплуатации судна.

Также поправки, среди прочего, вводят требования в отношении: получения актуальной информации о ледовой обстановке; обеспечения незатрудненного обзора в корму с мостика; средств по борьбе с обледенением на антеннах радио- и навигационного оборудования; средств защиты от льда выступающих за корпус подводных датчиков; установки двух прожекторов для обнаружения льда, двух немагнитных устройств определения и отображения курса; наличии компаса глобальной навигационной спутниковой системы (для судов, совершающих рейсы за пределами 80 градусов широты).

Суда, построенные до момента вступления в силу новых поправок, должны обеспечить соответствие требованиям к 1 января 2027 года. Для новых судов, т.е. построенных после 1 января 2026 года, требования действуют с момента вступления в силу.

При этом поправки предусматривают широкие возможности по реализации альтернативных решений на усмотрение государства флага для случаев, когда на судне невозможно обеспечить выполнение соответствующих требований, добавляют в классификационном обществе.

Источник: sudostroenie.info