Власти стали скептически относиться к перевозке рыбной продукции Северным морским путём

Власти стали скептически относиться к перевозке рыбной продукции с Дальнего Востока по Северному морскому пути (СМП).

Такой вывод напрашивается из интервью министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова.

«Ввезти рыбу по СМП ради того, чтобы на ней была наклейка «Перевезено по СМП», мне кажется, не совсем рационально», – сказал министр.

Он отметил, что ранее рыбаки соглашались везти свой улов по этому маршруту при условии субсидирования каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск и регионами Дальнего Востока.

«Задачи специально возить именно рыбу по СМП нет. Была просьба рыбаков: раз вы субсидируете контейнеры, отсубсидируйте нам тоже специальные суда, рефрижераторы, и мы тогда повезем рыбу через СМП. Но это было не про то, что «хотим идти по СМП», это было про «хотим субсидии». Но мы сказали нет. На пике эксперимента в контейнерах ехало всего 6 тыс. т рыбы. Для сравнения: по железной дороге с Дальнего Востока вывозят 700 тыс. т рыбы», – заявил Чекунков.

Напомним, что впервые СМП для перевозки рыбы с Камчатки был использован в 2011 году как альтернатива железной дороге. Тогда рыбацкие компании для этих целей самостоятельно зафрахтовали три рефрижераторных судна усиленного ледового класса.

В 2019 году роль организатора таких рейсов взяло на себя ООО «Терминал «Сероглазка», которое входит в рыбопромышленный холдинг «Норебо». Тогда рыбную продукцию в составе других грузов перевез из Петропавловска атомный лихтеровоз «Севморпуть», который совершил еще несколько подобных рейсов в последующие годы.

20 мая 2020 года глава Камчатского края Владимир Солодов поднял тему использования Севморпути на совещании о ситуации в сельском хозяйстве, которое вел президент Владимир Путин.

«Перевозка Северным морским путем имеет ряд преимуществ, особенно в период лососевой путины. Поставка из Петропавловска-Камчатского до Санкт-Петербурга в два раза быстрее, чем традиционный рельсовый путь. И не менее важный вопрос – сохранение качества продукции, так как мы исключаем лишние перегрузы», – сказал Владимир Солодов.

Источник: Рыбак Камчатки