Надвигающиеся санкции ЕС ускоряют поставки филе минтая из Китая в Европу

Надвигающиеся санкции ЕС по российскому минтаю запустили «аврал» в цепочке поставок между Россией, Китаем и Европой. Азиатские переработчики максимально ускоряют отгрузку вторично замороженного филе PBO в ЕС, стараясь вывести как можно больше продукции до возможного ужесточения режима. Одновременно закупки российского минтая H&G китайской стороной почти остановились: заводы опасаются, что новые правила распространятся и на сырьё, переработанное в третьих странах.

Голосование по очередному пакету санкций в ЕС ожидается до 15 июля 2026 года, и на рынке практически не сомневаются, что минтай окажется в фокусе. Ключевой вопрос - будут ли ограничения затрагивать продукцию, переработанную в Китае, который в 2025 году обеспечил около 95% мировой переработки минтая и стал критическим звеном для европейских покупателей. Европейские отраслевые ассоциации параллельно обсуждают режим сокращающихся импортных квот: от 109 тыс. тонн в 2027 году до 54 тыс. тонн в последующие годы. От того, как именно будет запущена эта схема и с какой даты начнётся отсчёт, зависят планы закупок и складские стратегии импортеров.

Нынешняя неопределённость уже отразилась на ценах и логистике. Китайские заводы форсируют контейнерные отгрузки, европейские трейдеры соглашаются на повышенные цены и берут на себя дополнительные расходы по хранению. При этом CFR‑котировки на российского минтая 25+ в адрес китайских портов скорректировались незначительно и продолжают удерживаться близ исторических максимумов. Важнее другое: риски зависания запасов, колебания темпов заказов из Европы, жёсткие санкционные сценарии и дорогой фрахт делают новые закупки сырья крайне рискованными.

Ситуацию усугубляет рост стоимости морских перевозок. За последний месяц ставки на рефконтейнеры из Азии в Европу поднялись с примерно 3,5 тыс. до 5,5–6 тыс. долларов за контейнер. На удорожание логистики давят высокие цены на нефть и геополитическая напряжённость на Ближнем Востоке, а также ограниченная доступность флота и оборудования. Под давлением оказываются как филе, идущее напрямую из Китая, так и российские PBO‑блоки, продаваемые с отгрузкой через холодильники в Пусане, где дальнейший фрахт до Европы оплачивает покупатель.

На статистическом уровне нарастает дисбаланс между данными Китая и ЕС. После исключения России из автономного тарифного режима с 1 января 2024 года филейная продукция российского происхождения в Европе облагается пошлиной 13,7%, даже если переработка велась в Китае. В результате европейская статистика продолжает фиксировать поставки как «российские», тогда как китайские данные показывают стабильный, а местами и растущий экспорт в Европу. В 2025 году ЕС импортировал порядка 270 тыс. тонн филе минтая на сумму около 850 млн долларов, из них около 165 тыс. тонн - непосредственно с китайских заводов.

До ключевого голосования в середине июля глобальный рынок минтая остаётся в режиме ожидания. Китайские переработчики спешат «вывести» накопленные объёмы, европейские компании внимательно следят за формулировками по квотам и происхождению товара, а торговля H&G‑сырьём в Азии фактически заморожена. Дальнейшая конфигурация потоков будет зависеть от того, насколько жёстко ЕС подойдёт к российскому ресурсу, включая продукцию с китайской переработкой, и как участники цепочки сумеют адаптировать логистику и систему прослеживаемости к новым требованиям.

Источник: «nomeatnofish»