Нулевой интерес к нулевому НДС

Судоремонт — одно из очень больных мест для отечественных судовладельцев. Мало того, что российские судоремонтные предприятия в силу объективных обстоятельств ремонтируют долго и дорого (в сравнении с зарубежными), так и очереди на ремонт в России растягиваются на месяцы вперед.

Реагируя на сложную ситуацию в судоремонтной отрасли, правительство России предложило механизм господдержки, предполагающий нулевую ставку НДС для судоремонтных предприятий в обмен на обязательство инвестирования не менее 20% оборотных средств в развитие соответствующих мощностей.

В конце июня 2025 года Минпромторг разослал письмо по судоремонтным предприятиям, а также действующим и потенциальным заказчикам их услуг с просьбой предоставить сведения о применении данного механизма. В ответе на запрос, подготовленном Всероссийской ассоциацией рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), с которым удалось ознакомиться «ПортНьюс», указано, что данная мера по-прежнему практически не востребована отраслью.

В качестве причины низкой востребованности механизма в ВАРПЭ указывают на его недостаточную проработанность. В первую очередь это касается 20%-й доли, которую требуется направить на модернизацию мощностей, — она неподъемна для большинства предприятий, особенно небольших (а их — большинство). Также участники рынка указывают на недостаточные сроки как принятия инвестиционного решения (1 год), так и действия самого соглашения (7 лет).

Источник: ПортНьюс